Ny teknologi må utvikles, og Forslund formelig bobler over av entusiasme når Svenska Dagbladet besøker oppstartsselskapet på Säve Lufthavn, utenfor Göteborg
Dette er stedet der målet er å skape en utvikling som resulterer i storskala produksjon av elektriske rutefly, og som vil omdanne Heart Aerospace til en betydelig aktør innen svensk luftfart.
Selskapet har hentet inn kapital i flere runder, og målet er at dagens 145 ansatte skal vokse til 500 innen 2025. Alle med tilhold i en ny flyfabrikk og et nytt hovedkvarter i Säve.
Krevende vei å gå
Dette er altså planen, men veien fram blir krevende og det står mye på spill. Batterikapasiteten må økes fra dagens nivå, og ledeinfrastrukturen på flyplassene må bygges ut.
Reporteren til Svenska Dagbladet klatrer inn i simulatorcockpiten til det helelektriske 30-seteren ES-30, og får følelsen av å være med på en autentisk flytur. En flytur som i virkeligheten vil bli gjennomført med null utslipp av klimagasser, og med en rekkevidde på 200 kilometer.
– Når vi fjerner utslippene fra flyene, så blir denne måten å reise på det mest klimasmarte alternativet. Vi trenger ikke å bygge veier eller jernbanelinjer, noe som blir en tilleggsgevinst miljømessig, sier Anders Forslund.
Stor interesse
ES-30 flyet som er under utvikling skal etter planen starte testflyvninger i 2026.Deretter vil det ta om lag to år før Heart Aerospace kan levere de første maskinene til kundene.
Interessen er stor. Fra Canada har det allerede kommet en bestilling på 30 fly, og det tikker inn bestillinger fra USA og en rekke andre steder.
