Tre år er gått siden sentrale luftfartsaktører i regionen har gikk sammen om det ambisiøse målet om å etablere verdens første kommersielle, elektriske flyrute mellom Stavanger og Bergen i 2026.
Et hårete mål som dette kan være lett å sette, men krever systematisk og fokusert innsats for å oppfylle. Godt tilrettelagt infrastruktur på flyplassene er blant forutsetningene som må være på plass, og på Sola tas det stadig nye skritt.
Ingvald Erga forteller at flyplassen nylig har inngått en avtale med det innovative lokale selskapet Kverneland Energi. Avtalen innebærer leveranse av en solcellebasert batteripakke som skal kunne lagre 600 kilowattimer. Nok til å lade et fly i strekningen Stavanger-Oslo.
Kverneland Energi har i lengre tid samarbeidet med Avinor på Sola, og har sørget for at flyplassen allerede i dag dekker syv prosent av energiforbruket sitt ved hjelp av egenprodusert energi fra ti mål med solcellepanel.
Utviklingen på området går raskt, og Stavanger Lufthavn befinner seg i tetsjiktet både i Norge og Europa.
– Vi jobber kontinuerlig med å lage smarte styringssystemer, og øke produksjonen av fornybar energi. Noe vi gjør sammen med framoverlente selskaper som Kverneland Energi og Rolls Royce. Jeg har absolutt inntrykk av at vi her på Sola ligger langt framme. Interessen for det vi driver med, blant både innenlandske og utenlandske luftfatsaktører, er økende. Dette er inspirerende, og vi ligger i dag godt an til å nå målet om å etablere en elektrisk flyrute fra Sola i 2026, sier Ingvald Erga.
