Alaska Air Group (morselskapet til Alaska Airlines) har inngått et partnerskap med nullutslippsselskapet ZeroAvia. Målet er å utvikle en helelektrisk flymotor for et passasjerfly med 76 seter.
De to selskapene opplyser at deres ZA2000 motor vil ha en ytelse på 2 000-5 000 kW, og en rekkevidde på 800 kilometer. Motoren vil i første omgang bli satt inn i en De Havilland Q400 flykropp, som allerede er ferdig sertifisert og godkjent for flyvninger. Dette er et tilsvarende konsept som Widerøe har valgt i sitt samarbeid med motorprodusenten Rolls Royce, og den italienske flyprodusenten Tecnam. Sammenliknet med å utvikle hele motoren og flykroppen fra «scratch», vil denne framgangsmåten kunne spare inn flere år i en sertifiseringsprosess som ellers vil ta rundt ti år.
ZeroAvia jobber også med utviklingen av en 600kW motor for bruk i elfly. Selskapet har fått testsertifikater fra CAA i Storbritannia og fra FAA i USA, for å utvikle to prototyper. Alaska Air skal samarbeide med ZeroAvia med sikte på å skalere opp Zero Avias teknologi, og å utvikle en ny ZA2000 elektrisk motor, som skal bygges inn i selskapets flyflåte.
